Rodzaje hamulców wciągarki: taśmowy, tarczowy

Hamulec wciągarki ma jedno zasadnicze zadanie: pewnie trzymać ładunek, gdy wciągarka go nie porusza, i robić to bezpiecznie. Ale nie wszystkie hamulce są takie same. Wciągarki używają różnych typów hamulców, taśmowego, tarczowego i wielotarczowego, każdy trzymający ładunek na swój sposób i pasujący do różnych zadań, a poza typem jest ważniejsza zasada, czy hamulec jest failsafe. Zrozumienie typów hamulców i idei failsafe jest częścią zrozumienia, jak wciągarka trzyma ładunek bezpiecznie, co jest tak samo ważne jak to, jak mocno ciągnie, i opiera się na zachowaniu trzymania, które opisuje notatka o sile hamowania.

Co hamulec wciągarki musi robić

Hamulec trzyma ładunek, gdy wciągarka staje, a na wciągarce podnoszącej musi trzymać wiszący ładunek pewnie i bez końca, a przy opuszczaniu może też pomagać kontrolować schodzenie. Dobry hamulec trzyma znamionowy ładunek z zapasem, zaciska i zwalnia czysto i nie zanika ani nie ślizga się. Wiele wciągarek ma faktycznie dwie funkcje hamowania: hamulec trzymający, który zabezpiecza ładunek, gdy wciągarka jest zatrzymana, i kontrolę schodzenia przy opuszczaniu, czasem tym samym hamulcem, czasem osobnym środkiem. Hamulec nie jest więc pojedynczą prostą częścią, lecz funkcją, którą trzeba dopasować do tego, jak wciągarka trzyma i opuszcza ładunek.

Hamulec taśmowy

Hamulec taśmowy używa giętkiej taśmy wyłożonej materiałem ciernym, która zaciska się wokół bębna hamulcowego, by go trzymać lub zwalniać. Jest mechanicznie prosty i od dawna używany na wciągarkach, i dobrze pasuje do trzymania ładunku oraz kontroli schodzenia, bo taśmę można zaciskać stopniowo. Jego prostota jest jego siłą, z niewieloma częściami i łatwą regulacją, i służy wciąganiu od dawna. Jego ograniczeniem jest to, że jest mniej zwarty i robi mniej siły trzymania do swojego rozmiaru niż hamulec wielotarczowy, więc na zadaniach o wysokiej sile lub zwartych inne typy bywają preferowane, ale dla wielu wciągarek hamulec taśmowy pozostaje zdrowym, sprawdzonym wyborem.

Hamulec tarczowy i wielotarczowy

Hamulec tarczowy zaciska tarcze cierne razem, by trzymać wał, a hamulec wielotarczowy stosuje kilka tarcz, by zrobić dużą siłę trzymania w małej, zwartej obudowie. To jego wielka siła: hamulec wielotarczowy trzyma ciężki ładunek pewnie w jednostce znacznie mniejszej niż hamulec taśmowy o tym samym udźwigu i może być wbudowany w wciągarkę, uszczelniony przed brudem i mokrem. To zwarte, wysokosiłowe trzymanie czyni hamulce wielotarczowe naturalnym wyborem do ciężkich, nowoczesnych wciągarek, gdzie siła trzymania i zwarta konstrukcja obie się liczą, i są powszechne na wciągarkach hydraulicznych, gdzie hamulec można zwolnić hydraulicznie. Do wysokiej siły trzymania w małej przestrzeni hamulec wielotarczowy trudno pobić.

Hamulec roboczy i trzymający

Wiele wciągarek rozróżnia hamulec roboczy, który kontroluje ruch i zwalnia ładunek, oraz hamulec trzymający, który zabezpiecza ładunek, gdy wciągarka staje. Hamulec roboczy działa podczas pracy, pomagając kontrolować schodzenie, a hamulec trzymający przejmuje, by zabezpieczyć ładunek w spoczynku. Na niektórych wciągarkach jeden hamulec robi oba; na innych są osobne, każdy pasujący do swojego zadania. Ten podział się liczy, bo kontrolowanie poruszającego się ładunku i trzymanie nieruchomego to różne wymagania, a wciągarka, która dobrze radzi sobie z obojgiem, często używa właściwego hamulca do każdego, co jest częścią tego, jak wciągarka opuszcza pod kontrolą, a potem trzyma pewnie.

Zasada failsafe

Ważniejsze niż typ hamulca jest to, czy jest failsafe. Hamulec failsafe jest zaciskany sprężyną i zwalniany mocą: sprężyna trzyma hamulec zaciśnięty domyślnie, a moc, hydrauliczna lub pneumatyczna, jest używana, by go zwolnić. Więc hamulec trzyma ładunek, chyba że coś aktywnie go zwolni, a jeśli moc zostanie utracona, sprężyna zaciska hamulec, a ładunek jest trzymany, a nie upuszczony. To ta sama zasada co hamulec automatyczny wciągarki pneumatycznej, którą opisuje notatka o hamulcu automatycznym, i dotyczy wszystkich typów hamulców. Hamulec trzymający, który potrzebowałby mocy, by trzymać, upuściłby ładunek przy utracie mocy, więc failsafe jest niezbędny do bezpiecznego trzymania ładunku.

Czemu hamulce zaciskane mocą nie są do trzymania

Przeciwieństwem hamulca failsafe jest taki, który potrzebuje mocy, by zacisnąć i trzymać, zwalniając, gdy moc jest utracona. Taki hamulec jest niebezpieczny jako hamulec trzymający ładunek, bo właśnie ta awaria, której najbardziej potrzebujesz, by przetrwał, utrata mocy, jest momentem, gdy puściłby i upuścił ładunek. Hamulce zaciskane mocą mają swoje zastosowania gdzie indziej, ale do trzymania ładunku na wciągarce są złym wyborem, dlatego poważne wciągarki używają zaciskanych sprężyną, failsafe hamulców trzymających. Zasada jest prosta, lecz kluczowa: hamulec musi trzymać ładunek domyślnie i zwalniać tylko, gdy celowo zasilony, a nie odwrotnie, tak by awaria zostawiła ładunek trzymany.

Dopasowanie hamulca do wciągarki

Wybór hamulca idzie za zadaniem. Prosta wciągarka może używać hamulca taśmowego do trzymania i kontroli opuszczania; ciężka, zwarta, nowoczesna wciągarka często używa wielotarczowego hamulca trzymającego zwalnianego hydraulicznie; a w nich wszystkich hamulec trzymający powinien być failsafe. Hamulec dobiera się, by trzymał znamionowy ładunek z zapasem, zaciskał i zwalniał czysto i pasował do tego, jak wciągarka opuszcza, a jego funkcję dowodzi się badaniem, temat notatki o próbie obciążeniowej. Uczciwe podejście to dopasować typ hamulca i trzymanie failsafe do zadania, co traktujemy jako część dostarczenia wciągarki, która trzyma ładunek bezpiecznie, a nie tylko go ciągnie.

Wciągarka, która trzyma bezpiecznie, z nami

Budujemy wciągarki z hamulcem dopasowanym do zadania, taśmowym lub wielotarczowym, i zawsze failsafe do trzymania ładunku. Zobacz ofertę w naszym katalogu wciągarek i przeczytaj, jak hamulec trzyma ładunek, jak zawór równoważący kontroluje opuszczanie na wciągarkach hydraulicznych i jak hamulec dowodzi się próbą obciążeniową. Podaj ładunek i cykl, a dobierzemy hamulec, który trzyma ładunek pewnie i bezpiecznie.

Najczęściej zadawane pytania

Czym różni się hamulec taśmowy od tarczowego?

Hamulec taśmowy zaciska wyłożoną taśmę wokół bębna i jest prosty oraz dobry do trzymania i kontroli opuszczania. Tarczowy lub wielotarczowy zaciska tarcze cierne razem dla dużej siły trzymania w zwartej obudowie. Taśmowy pasuje do prostego zadania, wielotarczowy do ciężkiego, zwartego, wysokosiłowego trzymania.

Czym jest hamulec failsafe wciągarki?

Hamulec zaciskany sprężyną i zwalniany mocą: sprężyna trzyma go zaciśniętym domyślnie, a moc go zwalnia. Więc hamulec trzyma ładunek, chyba że coś aktywnie go zwolni, a jeśli moc jest utracona, sprężyna go zaciska, a ładunek jest trzymany, a nie upuszczony. Trzymanie failsafe jest niezbędne do bezpiecznego trzymania ładunku.

Czemu nie używać hamulca zaciskanego mocą do trzymania ładunku?

Bo hamulec zaciskany mocą potrzebuje mocy, by trzymać, i zwalnia, gdy moc jest utracona, więc właśnie ta awaria, której najbardziej potrzebujesz, by przetrwał, utrata mocy, jest momentem, gdy upuściłby ładunek. Do trzymania ładunku wciągarka musi używać zaciskanego sprężyną, failsafe hamulca, który trzyma domyślnie i zwalnia tylko, gdy zasilony.

Czy wciągarki mają więcej niż jeden hamulec?

Często tak. Wiele rozróżnia hamulec roboczy, który kontroluje ruch i zwalnia ładunek, od hamulca trzymającego, który zabezpiecza go w spoczynku. Czasem jeden hamulec robi oba; czasem są osobne, każdy pasujący do swojego zadania, bo kontrolowanie poruszającego się ładunku i trzymanie nieruchomego to różne wymagania.